キムコという台湾製のスクーターです
Racing 150i ABS+motocam という車種です
スポンジがやわらかいそうですのでかたくします
かたくするとお尻がいたくなりそうなので
衝撃吸収素材をしいておきます
くりぬいて
こんなかんじ
平らにして
かたいスポンジに交換です
おしりに接するところはもとのを使います
こんなかんじ
そして後ろの方まで座れるように腰当て的な部分を無くしました
表皮を張り戻して完成です
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セローのシートが届いてます
ほらやっぱりセローのシートです
身長１８１ｃｍのお客さま対応ハイシートに加工します
おしりとひざにやさしいタイプご希望のお客さまです
はがして
切って
あ、そのまえに衝撃吸収素材です
こんなかんじに底のほうまでしっかりスポンジ交換です
かたちをととのえて
しあげのスポンジを準備して
スポンジ加工完了です
上面は低反発フォームです
表皮をつくってまたあした
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高機能なクッション材を使用しても改善されてないようです
もはや何をしたらよいのか万策尽きたクリオネスピードです
私の持論ではすべてのお客様のご満足は得られないもようですのでただただご希望のとおりにやってみます
当社で使用の一番やわらかいチップフォームを可能な範囲に使いますそして１５ｍｍ下げます
左右１ｃｍづつ幅を広げます
着座部分に低反発フォーム
さらに低反発フォームでふんわり仕上げです
表皮をもどして三度目の完成です
ノーマル比２５ｍｍUPくらいのハイシート といったカンジですどうかどうか快適な良い旅になりますようにっ
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話題のバイク来ました
今回のミッションは前にずれるのとお尻の痛さをなんとかするのが私のお仕事です
体格にめぐまれたお客さまなので前席部分をハイシートに加工します
お尻の痛さ対策その１衝撃吸収素材をしきこみます
切断して
前にずれる対策その１座面の角度を調整します
お尻の痛さ対策その２低反発ウレタンを使用します
表皮をつくって
完成です
前にずれる対策その２すべりづらい表皮です
前席のボリウムが増してなんか迫力です
表皮の縫製パターンは同じなのになんかかっこいいかも
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YAMAHA YZ85です
スポンジ切断して
内部をごっそり交換しました
表面を補強
表皮を新調
むらさきいろで完成です
ハイグリップな素材です
形状はノーマルより２ｃｍUPハイシートです
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FRPベース届きました
衝撃吸収素材
硬質チップフォーム
低反発フォーム
完成です
表皮は東レの超高級スエード調素材
ウルトラスエードです 流通経路、商品名、色調が刷新されました 以前の表皮は当社在庫が底をつきましたので今回からこのウルトラスエードで対応させていただきます。
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