ホーネット３色トリコロール

なんかめでたい

でもシワが　

じわじわがんばります

ホーネットのカタチ

やっとスポンジ加工完了

前は低くして低反発フォームを使用しました

うしろは前後長を広くして角度も緩和しましたふぅ

次はカワですがまたややこいオーダーですがんばりまーす

YBR125ふたたびの完成

できましたー

むしろかっこよくなったきがします

めでたしめでたし

移植のYBR

スポンジ移植完了

カワがすんたらずなったところにかっこよくつぎたすかっこくね

ホーネット低く加工ちゅうの図

とても慎重に作業中の図

YBRのスポンジをむりくり移植するの巻

前回やったヤツをいじでも再利用したいｗ

構造をじわじわあわせてとかやりながら最初からやりなおしたほうが早そうとかよぎるけど負けない

前２ｃｍUPで角度もこんなかんじ？

というかんじでむりやり継続～

HONDA HORNET600

ホーネット６００です

うらわかき女性オーナーのためにいろいろなおします

まず

衝撃吸収素材

YBR125が・・あれれｗ

YBR125です

YBR125×２ですｗ

なんと先日さぎょうしたのがなんかてちがいで年式違いのだったそぉですショックｗ

にてますかちがいますねダメですね

とりあえずはがしたりスポンジはずしたりしますスポンジなかなかとれないのは接着剤がビンビンだからです

どっちがどっちかわからなく なりませんね接着あとがなまっぽいのがあっちですねまぁにてるといえばにてるからとりあえずこぉなったらいろいろ移植できるかやってみます

まずこれｗつづく

NewYZ250Fできました

完成しました

より前に着座できるよう形状変更しました

先端はいじれませんでした

この色は いつか見たいろｗ

RMオーナー様またまたお乗換えですｗ

いーなー

YZ250Fのカワ

やはり特徴的な先端部に苦戦してけっきょく無策で張りの作業に移行します

YZ250F形状加工がキビシイ

先端とのつながりを意識しつつ少しづつ削ります

サイドもシェイプ・・カドも丸めにして

あんまり変わらなーい

V-Rod完成です

2D

く

この平面を立体化するのは明日以降

V-Rodのつづき

ちゅんちゅん

ちゅんちゅん

えー、　おシゴトおシゴト

ビシッと決めて

ふんわりつつみましたー

つづく

V-Rodのワンオフシートはじまりー

FRP製シートベース届いてます

衝撃吸収素材しいて

硬質チップフォームでだんだんカタチにしてつづくー

新型YZ250Fのシート

2014年モデルYZ250Fです

特徴的な先端部

先端部

ぽろり

前方吸気構造の影響で分割式です

先端部はシートのカワそっくりなクッション材で出来ていますスゴイ

だから張替不能です

そして本体の先端部

スポンジがうすいのでもぉココを低くは出来ません

さてさてどうしましょうというかんじではじまりはじまり

CRF150Rハイシート最新版

できました

すべり止めの凹凸はぬい目無しで耐久性と浸水防止の効果UPです

赤いヤツよくがんばりました

帰ってきたCRF150RをバージョンUP

過酷な使用によく耐えてくれました

形状と構造を見直してリフレッシュです

ご希望によりリアエンドをうすく、全体を硬くして、すべり止めの凹凸を表皮ではなく本体側に加工しました

表皮は赤からイメチェンつづく

これは

なんといったらよいのでしょう

カタチすごすぎてぬい目無しではできなかったのが悔やまれますが今後のなにかにつながりそうな物体の完成です

そして納品完了の図（右側の車両です）

ジェベルのしわ

お客さまDIY

社外の汎用表皮だそうですがジェベルにはキビシイカンジ

はがして

修正しましたがキビシイ

じわじわ

難航中

左右２分割シートのスポンジ完了

形状をととのえて

低反発フォームで仕上げました

これにカワ張れるのか？？

つづく

もうしわけございませんが今週いっぱいばたばたします

もうしわけございませんがわたくしごとでここ一週間留守が多くなっております

作業はすこしづつすすめておりますのでしょうしょうおまちくださいませ

なんだかわからなーい(・∀・)(・∀・)

昨日にひきつづきふしぎなかたちの

ぱかーん

せつめいできなーい(・∀・)

ふしぎ物体

スポンジペタペタじわじわカタチにしますがまだまだですねー

たいのたい(OvO)

たいのたいってしってる？

ぜんぜんちがうけどー