ハーレー純正シート独特の構造と、それによる加工の制限についてだよw(ﾟoﾟ)w
各メーカー純正シートは一様に、裏面（シートベース）がフレームや補機類を巧みに避けた、あるいは沿った？複雑な上げ底構造です
そして、スポンジとシートベースの合わせ面はぴったり密着してます
そしてそして、シートの輪郭はほぼ、シートベースの外郭で決定されます
・・まぁそのようなことが当てはまると思うのです
ところがハーレーにおいてはその一般的条件からはずれる点がいくつかありシート屋さん泣かせ
普段は問題ともしないような作業の難易度を数段高めてくれたり、可能な加工を不可能にしてくれたりするのです
スポンジの裏です
シートベースとは厚みのあるフシギな接着剤で点付けされており、あまり密着していません
形状は・・この車種においては
この部分が大きくえぐれて、スポンジの薄い部分は3ｍｍも無いくらい
外からの見た目とはウラハラ・・形状加工も慎重に進めます
まず
衝撃吸収素材をはさんで・・スポンジ裏面はその分シェイプ
機械シェイプのパワーに耐えるためがっちり接着
・・シートベースよりスポンジが大きいのもハーレーの特徴
輪郭を決定しているのがスポンジ
なのでもとから輪郭はシャキっとしていないのですが・・ヘタに形状を変えると一番外側のスポンジを失って、車体との隙間が数センチ開いてしまいます
前を薄く、座面を下げて、腰当部は２ｃｍ足してシッティングポジションを少々前方に・・
リアはスッキリなだらかにシェイプ
全体のボリウムを小さく・・といろいろやりたいけど慎重に慎重に
・・まだ荒削りなのでさらにキレイに仕上げまーす
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